Montréal – Selon un nouveau rapport de l’Institut de recherche en politiques publiques, les technologies numériques ont le potentiel de transformer la mobilité urbaine, qu’il s’agisse de réduire les embouteillages et la pollution de l’air ou d’améliorer l’accessibilité et l’abordabilité pour les groupes défavorisés.

Les coauteurs Ren Thomas et Ata Khan soulignent toutefois que plusieurs obstacles doivent être surmontés avant que les technologies numériques ne puissent atteindre leur plein potentiel.

Ils constatent que ces technologies ouvrent la voie à un écosystème de transport plus durable et plus efficace dans trois domaines clés :

• Amélioration de l’accessibilité : Les options de microtransit à la demande, où les gens peuvent demander à être pris en charge par une camionnette ou un minibus, peuvent améliorer l’accessibilité des zones mal desservies.
• Solutions de mobilité intégrées : Les applications et les systèmes de paiement sans contact peuvent rationaliser l’optimisation des itinéraires et faciliter les transitions entre les modes de transport, améliorant ainsi l’expérience des utilisateurs et réduisant les émissions.
• Durabilité : Les capteurs, le contrôle centralisé des trains et l’automatisation sont sur le point d’améliorer l’efficacité et la durabilité des systèmes de transport public. Les progrès réalisés dans la gestion des batteries et du chargement des véhicules électriques contribueront également à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

« Pour y parvenir, nous avons besoin d’une collaboration accrue et améliorée entre les ministères de l’aménagement du territoire et des transports au sein des gouvernements », explique Mme Thomas. « Il est essentiel d’aligner les logements abordables sur les centres de transport public, en particulier pour les ménages à faibles revenus qui dépendent des transports publics. »

Nous devons trouver des moyens innovants pour financer la modernisation des infrastructures et l’achat de véhicules électriques, ajoute-t-elle. Il faut également garder l’équité en tête afin que tous les Canadiens aient un accès équitable aux services de transport numérique en proposant des cartes de passager à prix réduit, des options de paiement alternatives et des mesures de sécurité pour les populations vulnérables. Enfin, des cadres réglementaires clairs sont nécessaires pour répondre aux problèmes de sécurité liés à la micromobilité partagée et à l’électrification des transports publics.

« En outre, il est impératif d’adopter un écosystème de mobilité partagée électrique et diversifié qui englobe les services ferroviaires, les bus à itinéraire fixe, le microtransit, le covoiturage, l’autopartage et les options de micromobilité », explique M. Khan. « Cette approche, combinée à des voies sécuritaires pour la marche, le vélo et la micromobilité, améliore les choix et favorise les pratiques de transport durable. »

Tous les niveaux de gouvernement ont leur rôle à jouer dans la transformation numérique des transports publics, affirment les auteurs de l’étude. Les autorités municipales doivent examiner les décisions en matière de transport public sous l’angle de l’équité. Les gouvernements provinciaux et territoriaux doivent encourager la mobilité intégrée et soutenir les cadres réglementaires qui facilitent les solutions de transport sans rupture. Enfin, le soutien du gouvernement fédéral sera nécessaire pour financer les coûts d’exploitation, promouvoir l’adoption de technologies numériques et éliminer les cloisonnements dans la prise de décision entre les secteurs.

On peut télécharger The New Mobility Era: Leveraging Digital Technologies for More Equitable, Efficient and Effective Public Transportation sur le site de l’IRPP (irpp.org/fr/).

Renseignements : Cléa Desjardins — Tél. : 514 245-2139 — cdesjardins@nullirpp.org