Un nouveau visiteur de Channel-Port aux Basques, municipalit\u00e9 nich\u00e9e entre mer et montagnes \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sud-ouest de Terre-Neuve, ne remarquerait probablement jamais que la temp\u00eate post-tropicale Fiona est pass\u00e9e par l\u00e0 le 24 septembre 2022. Au cours des ann\u00e9es qui ont suivi, certains quartiers de cette ville d\u2019environ 3 500 habitants ont tout simplement \u00e9t\u00e9 effac\u00e9s. Soit les maisons ont \u00e9t\u00e9 emport\u00e9es par la mer lorsque Fiona a soulev\u00e9 ces vagues violentes, soit elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molies plus tard par mesure de pr\u00e9caution. D\u2019autres maisons restent vides, vou\u00e9es \u00e0 la d\u00e9molition.<\/p>\n
Pour les habitants de cet endroit \u00e9loign\u00e9, escarp\u00e9 et offrant une vue imprenable sur la mer, cette absence est profond\u00e9ment ressentie. Certains habitants ont tout simplement d\u00e9m\u00e9nag\u00e9, tandis que d\u2019autres tentent encore de se remettre de la catastrophe. On dit que les gens ont d\u00e9sormais peur de l\u2019oc\u00e9an, qui fait tellement partie de la vie ici.<\/p>\n
La temp\u00eate Fiona est un autre coup dur pour une r\u00e9gion qui avait d\u00e9j\u00e0 du mal \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques. Aujourd\u2019hui, l\u2019accent est mis sur la reconstruction, qu\u2019il s\u2019agisse de logements ou de la remise en \u00e9tat du sentier et de la plage de Grand Bay West, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9s des habitants de la ville. Les travaux de reconstruction et de r\u00e9paration ont aliment\u00e9 l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de la r\u00e9gion ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n
L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments stables de l\u2019\u00e9conomie locale est son principal employeur, Marine Atlantique, une agence f\u00e9d\u00e9rale qui assure toute l\u2019ann\u00e9e le service quotidien de traversiers entre North Sydney, sur l\u2019\u00eele du Cap-Breton en Nouvelle-\u00c9cosse, et Channel-Port aux Basques. En \u00e9t\u00e9, une liaison saisonni\u00e8re avec Argentia, sur la presqu\u2019\u00eele d\u2019Avalon \u00e0 Terre-Neuve, est assur\u00e9e trois fois par semaine.<\/p>\n
Le service de traversiers mis en place pour la premi\u00e8re fois en 1898, a fait de Channel-Port aux Basques le principal port d\u2019entr\u00e9e \u00e0 Terre-Neuve. Ce service est prot\u00e9g\u00e9 par la constitution en vertu de la l\u00e9gislation adopt\u00e9e lors de l\u2019entr\u00e9e de Terre-Neuve-et-Labrador dans la f\u00e9d\u00e9ration en 1949 et est consid\u00e9r\u00e9 comme faisant partie de la route transcanadienne.<\/p>\n
Les traversiers sont d\u2019imposants colosses blancs issus de l\u2019ing\u00e9nierie moderne dans un paysage autrement sauvage. Ils transportent des passagers, des v\u00e9hicules et des marchandises d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du d\u00e9troit de Cabot, avec des remorques de tracteur gar\u00e9es nez \u00e0 nez en leur sein.<\/p>\n
Comme la plupart des grandes industries au Canada, le transport maritime est confront\u00e9 \u00e0 des changements \u00e0 mesure que le monde conna\u00eet une transformation \u00e9nerg\u00e9tique. Marine Atlantique a \u00e9valu\u00e9 son inventaire d\u2019\u00e9missions et a \u00e9tabli une feuille de route pour parvenir \u00e0 la carboneutralit\u00e9 d\u2019ici 2050, en insistant sur la r\u00e9duction de la consommation de carburant de ses traversiers et de ses terminaux.<\/p>\n
D\u2019autres changements se profilent \u00e9galement \u00e0 l\u2019horizon, la province cherchant \u00e0 exploiter l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne pour d\u00e9velopper une industrie des \u00e9nergies renouvelables et diversifier son \u00e9conomie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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