{"id":20031,"date":"2025-01-14T05:00:18","date_gmt":"2025-01-14T10:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/irpp.org\/?post_type=research-studies&#038;p=20031"},"modified":"2026-01-29T12:09:28","modified_gmt":"2026-01-29T17:09:28","slug":"ville-ontarienne-mene-transition-vers-ve","status":"publish","type":"research-studies","link":"https:\/\/irpp.org\/fr\/research-studies\/ville-ontarienne-mene-transition-vers-ve\/","title":{"rendered":"Ingersoll : La ville ontarienne qui m\u00e8ne la transition vers les VE"},"content":{"rendered":"<p>Ingersoll, ville de 13 700 habitants du sud-ouest de l\u2019Ontario, abrite depuis 2022 l\u2019une des premi\u00e8res installations de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e0 grande \u00e9chelle du Canada : l\u2019usine de montage CAMI de General Motors.<\/p>\n<p>La transition de CAMI, pass\u00e9e de la production des VUS \u00e0 essence Chevrolet Equinox \u00e0 celle de fourgonnettes de livraison enti\u00e8rement \u00e9lectriques, a relanc\u00e9 l\u2019usine et renouvel\u00e9 les perspectives d\u2019avenir de la communaut\u00e9. Mais ce parcours a \u00e9t\u00e9 sem\u00e9 d\u2019emb\u00fbches. La fermeture temporaire de l\u2019usine pendant son r\u00e9outillage a suivi de pr\u00e8s une gr\u00e8ve survenue en 2019, la pand\u00e9mie de COVID-19 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e l\u2019ann\u00e9e suivante, puis une p\u00e9nurie de semi-conducteurs et d\u2019autres composants a frapp\u00e9 l\u2019\u00e9conomie mondiale. Cette s\u00e9rie de perturbations a entra\u00een\u00e9 des mises \u00e0 pied temporaires et permanentes. Aujourd\u2019hui, la nouvelle usine a besoin d\u2019effectifs moins nombreux aux comp\u00e9tences diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>L\u2019aventure d\u2019Ingersoll offre plusieurs le\u00e7ons sur les d\u00e9fis soulev\u00e9s par une transformation de la main-d\u2019\u0153uvre, elle met en \u00e9vidence la vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u2019une communaut\u00e9 qui d\u00e9pend d\u2019un seul gros employeur, et elle illustre comment le passage \u00e0 une \u00e9conomie mondiale faible en carbone peut toucher la production automobile, les travailleurs et les communaut\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelon local.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 tout, il y a de bonnes raisons d\u2019\u00eatre optimiste. Ingersoll fait partie d\u2019un vaste \u00e9cosyst\u00e8me d\u2019investissements en VE dans le sud de l\u2019Ontario, qui comprend plusieurs usines de batteries et un projet de 15 milliards $ de Honda visant \u00e0 durabiliser la fabrication de v\u00e9hicules et de pi\u00e8ces d\u2019automobiles dans cette r\u00e9gion de la province.<\/p>\n<p>Ingersoll est situ\u00e9e sur l\u2019un des meilleurs territoires agricoles du pays, et sa proximit\u00e9 avec d\u2019importants r\u00e9seaux de transport, la r\u00e9gion du Grand Toronto et les \u00c9tats-Unis lui procure encore d\u2019autres avantages.<\/p>\n<p>Mais si la transformation d\u2019Ingersoll constitue une r\u00e9ussite communautaire, des questions demeurent sur la gestion de cette transformation et sur l\u2019efficacit\u00e9 du soutien offert aux travailleurs, aux employeurs et \u00e0 la communaut\u00e9. Sans compter l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de tarifs am\u00e9ricains et de modifications aux politiques sur les VE, qui ajoute \u00e0 l\u2019incertitude ambiante.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingersoll, ville de 13 700 habitants du sud-ouest de l\u2019Ontario, abrite depuis 2022 l\u2019une des premi\u00e8res installations de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) \u00e0 grande \u00e9chelle du Canada : l\u2019usine de montage CAMI de General Motors. 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